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LAVEURS DE ROUES POUR CAMIONS ET ENGINS DE CHANTIER

 

Pourquoi utiliser un laveur de roues ?

De nombreux camions circulent dans les chantiers de construction, les carrières, les sablières, les sites de décharges, ... et polluent les routes en sortant des sites. Emportées sur la voie publique, ces saletés peuvent constituer un danger pour les autres utilisateurs de la route. C'est pour pallier ce problème que les laveurs de roues sont de plus en plus imposés.
Simple d'utilisation, il permet d'assurer la propreté en sortie de chantier.
Ses possibilités d'utilisation sont multiples : chantiers, usines, carrières, sablières, gravières, cimenteries, sites de construction ou encore exploitations agricoles…
Le Laveur de roues est un système simple et sans jets d'eau. Il ne nécessite pas d'électricité, son installation est rapide et il fonctionne par tous temps (en cas de gel, le passage d'un camion dans le bassin brise la glace et rend l'installation opérationnelle). Il est adapté aux passages de véhicules de chantier allant jusqu'à 44 tonnes et de moins de 3m40 de large.
Le laveur de roues est recommandé pour garder la sortie du site propre, pour respecter les différentes normes imposées aux chantiers et répondre aux législations environnementales.
Utiliser un laveur de roues permet :
  - d'améliorer l'image de votre chantier auprès des riverains et des usagers  
  - d'augmenter la sécurité aux abords du chantier  
  - de limiter le risque de pollution environnementale
  - d'éviter à certains sites (ex : cimenteries) de laisser des traces indélébiles sur la voirie
  - etc…

 

Le système idéal pour vos chantiers    

 

Spécialisé en lavage, décrottage de camions et véhicules de chantier,
Voirie Environnement vous propose un système breveté simple et efficace.
  Simple et d'une redoutable efficacité, le décrotteur de roue V1800 vous permet une cadence de lavage de plus de 250 passages par jour.
    
Pour toute installation, nos consultants sont à votre disposition pour vous faire une offre sur messure.
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en savoir +
       
Cliquez ici pour un exemple concret d'installation chantier

Fonctionnement

 

Comment fonctionne le système breveté par Voirie Environnement :

 

Le camion doit passer sur les grilles spéciales immergées dans, l'eau, à une vitesse minimum de 10 à 15 km/h, ce qui crée un massage des pneus par vibrations contrôlées.
Ces vibrations alternées vont faire tomber la boue, les cailloux et autres saletés accrochés au chassis, garde boue, à l'intérieur des stries et entre les pneus. L'eau projetée par la force centrifuge parachève le nettoyage.

 

les vibrations font tomber la boue accrochée aux pneux.

 

ENTRETIEN ET NETTOYAGE AISÉS
Les grilles du bassin, équipées de points d'accrochage, s'enlèvent facilement, permettant le nettoyage du bassin à l'aide d'un tractopelle, mini-pelle ou minichargeuse.
Il n'est pas nécessaire de vider l'eau du bassin pour effectuer le nettoyage.
L'eau perdue est remplacée automatiquement par apport du réservoir.

 

DONNES TECHNIQUES

 

Voici les principales caractéristiques du Laveur de  roues V1800 :

 

Elément central principal


L x l x h : 18 x 3,4 x 1 m
Capacité en eau : 38000 litres
Grilles de décrottage en entrée : 3 m (option)
Grilles de décrottage en sortie : 3 m (option)
Poids : 16 tonnes

 

Réservoir d'eau (option)


L x l x h : 3 x 1,5 x1,5 m
Capacité en eau : 6000 litres
        

Elément porteur du réservoir (option)


L x l x h : 3 x 1,5 x1,5 m
Poids : 2 Tonnes

Installation

 

  • Creuser une fosse plane de 20 x 3,5 x 0,6 m
  • Installer le réservoir d'eau sur l'élément porteur
  • Poser les grilles (intérieur, entrée, sortie)
  • Remplir le bassin et réservoir
  • Aménager une sortie voirie propre (enrobé).
Poids total de l'ensemble : 21 tonnes
Appelez maintenant:
(00352) 621 367 558 Luxembourg
(00352) 26 36 14 50 Tel-Fax
(0033) 06 09 48 01 73 France

 

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